关于拆解飞机

飞机可用多少年？

民航飞机的使用年限为25-30年。

国内民航客机的合理生命周期是15年，虽然发动机性能仍然良好、外观也不错，但之后维修养护的成本会越来越高，与其一次花几百万美元检修保养，不如直接退役。

飞机为何要拆？

民航飞机如超出使用年限，飞机整体的结构稳定性可能不够，但零部件是没有问题的，可以循环利用。

航空公司“有钱，任性”也是飞机退役拆解的一个原因，有实力的航空公司一般会追求较低的机队机龄。

飞机能拆多少零件？

飞机拆解过程技术复杂，科技含量高，每架飞机可拆解5万个大部件，其中两万多个部件要经过修复、认证进入国内国际航材市场销售，循环再利用。

飞机拆完卖多少钱？

在国际航空市场，循环使用二手零部件是普遍模式，一般来说，一架总价5000万美元的飞机，到使用期限后，回收价格为十分之一以下，300万美元左右，拆解后，进入零件市场，可2-4倍收益。也可以拉动周边产值，如物流、维修等。

拆飞机分四步

买飞机

购买航空公司/租赁公司的旧飞机，旧飞机在机场降落后，办妥有关手续即牵引进入拆解厂停机坪待拆。这个目前适用于国内买国内飞机。

定方案

工程师将依据每架飞机的随机档案、维修记录、部件编码制定拆解方案。

拆解

拆解飞机一般按照优先拆解发动机、 电子设备以及起落架等高价值部件，再拆解其他部件的顺序进行作业。机内零部件拆解后的机壳部分推入专属陈列区管理，待对机翼、垂尾等大部件有需求时随时进行室外拆解作业。

贴签

拆解下来的零部件都要贴上一个带有编号的标签，这是它的“身份证”，里面不仅包含零件名称和之前所在飞机的信息，还包括拆解人员的职工编号、拆解时间等。在经过系列取证后，这些零件就可以带着详细的可追溯信息进入航空市场重新销售。